骑行运动火了!“厦门碳”广受好评→

穿戴好装备,骑上自行车,在城市的大街小巷来一场短暂的“旅行”,开始成为一些厦门市民的新爱好。骑行热带来的最直接影响,便是作为骑行爱好者偏爱的超轻碳纤维自行车一车难求。在自行车领域里,厦门产的碳纤维轮圈和轮组尤为著名,大大小小的轮圈厂遍布岛外,“厦门碳”备受关注。

今年以来,骑行运动开始在各大社交平台刷起“存在感”。在厦门,特别是环岛路上,经常可见头戴头盔、身穿骑行服的骑行者。在软件园二期一家网络公司工作的85后郑辉就是其中一员。

早前,郑辉在上海工作,多数通勤时间都是地铁上度过。去年,他回到了厦门,由于工作单位离家不远,就买了一辆山地车骑行上下班,“这样既避免了堵车,又锻炼了身体”。

郑辉回忆起小时候见到的自行车样子:“大人会在坤车(女士自行车)后座上加个软垫给孩子坐,还备上一个塑料袋,遇到下雨天,套到座椅上,以免淋湿。”

从以前的坤车、二八大杠到现在的山地自行车、公路自行车,自行车不断融入新科技。挑选、保养、升级自行车,其中的门道线元买了一辆山地车,目前他准备卖掉它,换一辆配置更高、性能更好的崔克山地车,价格大约20000元。

“选车子首先考虑材质性能,其次再考虑外观。”曾宇强介绍,材质除了结实之外,还需具备轻便特点。“我准备买的崔克山地车,是碳纤维自行车,重约七八千克,女生都能轻易拎起来。就是现在预定,提车得要等上几个月,实在太火爆了。”他说。

今年年初,郑辉加入了一个骑行车队,队伍里近半的自行车轮圈上都有“ROVAL”字样,这是闪电自行车的轮圈品牌标识。轮圈花纹或有不同,却有着相同材质——碳纤维复合材料。这是当下最火的一种自行车材质,也是当前高端自行车的标配。

碳纤维,被誉为“新材料之王”,是一种与钢相比既“轻”又“硬”的材料,具有比重低、强度高的特点,广泛应用于风电叶片、航空航天、体育休闲、汽车等领域。厦门及周边地区是国内最重要的碳纤维制品生产基地之一。

“在自行车领域,厦门产的碳纤维轮圈、轮组都非常好,在全球都能排得上名号。”厦门碳帝复合材料科技有限公司国内市场销售负责人罗海新介绍,厦门一些综合型碳纤维厂商在整个自行车产业链条中有较高地位,如新凯、鸿基伟业、碳帝、纬衡等。市面上85%以上的自行车碳纤维轮圈、轮组,是由厦门厂商制造或代工的,“像大家所熟知的闪电、银贝斯、Vortex这些大品牌,碳纤维轮圈和轮组都在厦门代工”。

除了轮圈和轮组,自行车其他部件也可以用碳纤维制作。如碳纤维车架,可以有效吸收骑行时的振动;碳纤维皮带,无油污免维护,让骑行过程没有噪音。

“碳纤维长丝的粗细约0.01毫米至0.04毫米,也就是普通人一根头发粗细的一半。”罗海新讲解说,用这种长丝编织成的碳布,就是制作碳纤维轮圈的原材料,“用工具和机床,将碳布裁成需要的大小,堆叠覆盖到模具上。然后,把模具送入设备中进行高温烤制 ”。

“轮圈成型后,工人就会在上面钻孔,并将圈内的风管抽出。”罗海新表示,每个孔位的间隔与角度都需进行精确计算,确保轮圈加上辐条后的安全。完成上述工作后就到了打磨、测量和喷漆环节,“每一步看似都很简单,其实过程中等待的时间都比较长,比如喷漆就需喷3次。”

喷完漆,一个轮圈也就诞生了。而轮组则是在轮圈的基础上通过花鼓将辐条连接好,两个即成为一组。

“一家稍大型的碳纤维工厂每年可以生产近20万个轮圈。像鸿基伟业,这家号称全球最大的碳圈制造企业,年产量达40万个。”他说,近两年,许多碳纤维工厂的订单量暴增,有的面临产能瓶颈。

“即使通过增加生产线、提高自动化率等方式,将产能再加60%,完成现有的订单也需至2023年。”鸿基伟业相关负责人表示,企业将通过更新经营运作模式,再次提升产能与效率,争取在2024年,让轮圈年产量达200万个。

“碳纤维会在自行车上大范围运用,更多的原因还是消费者观念的升级。”罗海新也是一名资深骑行爱好者,“2016年左右,骑行开始有了些热度,厦门的自行车店数量翻了一倍。但那时,碳纤维的运用还不是很普遍,价格也比较高。”

近几年,消费者在自行车这种低碳环保的运动上愿意投入更多,要求也更高,这些需求推动着自行车的创新,也拉动了中高端自行车市场的扩容。加上“双碳”助推,能源和工业两大主要碳排放领域对新材料有较大需求,未来对自行车上下游产业链都会形成明显的带动效应。

据中国自行车协会统计数据显示,2021年,我国自行车产量7639.7万辆,同比增长1.5%,自行车出口数量同比增长14.8%,出口额同比增长40.2%。“每一辆自行车都有两个轮圈,换算下来,我国一年就需要上亿个轮圈。碳纤维作为目前最热门的自行车相关材料,市场前景非常广阔。”罗海新说。

据介绍,除了自行车,碳纤维也可以运用在生活的其他方面,比如运动相关的碳纤维鱼竿、碳纤维登山杖,甚至能做碳纤维烟灰缸。而这些专注于各类碳纤维复合材料产品开发与制造的厦门企业,也会在这一市场上不断成长。

2.骑行应选择专用车道,如空中自行车道、环岛路自行车道等;如无专用车道,也须在非机动车道靠右骑行;

4.骑行时禁止接听手机来电,如需接听应停在路边,在安全范围之内接听手机;

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