选购帆船——帆船和帆的种类

选购帆船——帆船和帆的种类

在中小型帆船中最常见的就是单桅帆(sloop)。这种船上有一根桅杆和两面帆。主帆(mainsail)是一面高的,三角形的帆,其前缘安装在桅杆上,而帆尾安装在从桅杆向后延伸出的悬臂上。前帆,被称作jib,有时也叫head sail,安装在连接船头和桅杆顶端之间的前桅支索上,其后部的帆脚由前帆帆脚索(jibsheet)控制。

这些高的三角形帆,被称为“百慕大帆”(Bermuda rig),有时也称为“马可尼帆”(Marconi rig),这一命名是因为这种帆是在两个世纪之前百慕大区域的船只上发展起来的。根据风吹过船帆时产生动力的物理原理,当船只航行在风里时,高而薄的帆通常产生更大的力。这就是现在绝大多数帆船都采用百慕大帆的原因。

请注意:在目前我们展示的两种单桅帆船中,前帆都连接到桅杆的顶端。因此有时我们也把这类帆船叫做桅顶单桅帆(masthead sloops)。

一艘单桅艇的主帆可能有一个传统的悬臂,也可能(像在这艘船上那样),帆尾松弛地系在船尾一角的所谓的“横臂悬臂”(wishbone boom)。

单桅艇的最主要优势在于帆的易操控性,如在抢风转变航向(tacking)时,不用去管前帆。然而,通常单桅艇被认为不如百慕大帆有力,因此在现代帆船中使用得很少。

双桅帆的主要优势在于每一面帆都比同尺寸的单桅帆船上的相应帆尺寸要小一些,使得航行操纵也容易一些。小的帆面更轻,更容易升起和拉平,收储起来也更小。拥有三面帆也提供了更多控帆组合的可能性和灵活性。例如,当风速在某个强度上时,单桅帆可能必须将主帆四叠起来以减少帆面积,而双桅帆则可以只用前帆和后帆来顺利航行。这种航行法常被叫做“jib and jigger”——jigger是对于船尾桅杆上的三角帆的古老叫法。

尽管双桅帆给水手们提供了这些优势,它们也因为这额外的桅杆和船帆而造价更加昂贵。单桅帆通常也公认速度更快,因此在竞速帆船中被压倒性地普遍应用。

尽管有些现代多桅帆船可能会在两根桅杆上都使用百慕大式的三角帆,传统的多桅帆船(像图上的这一艘)使用的都是斜桁帆。在帆面的上方是一根短的圆杆,称为斜桁(gaff),使得帆面可以在第四条边上延长,因而比同等高度的三角帆面积更大。

斜桁帆多桅帆船至今仍在许多地区可见,也因它们的复古外观和连绵线条而倍受喜爱,但它们已极少用于私人航行。斜桁帆不如百慕大帆有效率,这种结构也更加复杂,需要更多水手来操控。

尽管方帆船在顺风或无风航行时十分高效,它们逆风行驶时从帆前缘得到的动力却不如百慕大帆多,而帆前缘的动力在现代成为了主要动力。因此方帆船无法逆风航行。环球大航海的信风路线就是几百年前由于这种限制而建立的。

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